January 5, 2026
क्रूज ऊंचाई पर, पायलटों को जटिल मौसम की स्थिति में नेविगेट करते समय कई महत्वपूर्ण मापदंडों की निगरानी करनी होती है गति, ऊंचाई, दिशा, दृष्टिकोण।कॉकपिट में बिखरे पारंपरिक एनालॉग गेज ने पायलटों को लगातार अपने दृश्य फोकस को बदलने के लिए मजबूर कियाइस चुनौती का समाधान इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट इंस्ट्रूमेंट सिस्टम (ईएफआईएस) के साथ सामने आया।एक परिवर्तनकारी तकनीक जिसने कॉकपिट सूचना प्रबंधन को फिर से परिभाषित किया.
ईएफआईएस विमानन उपकरणों में एक प्रतिमान परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है, जो यांत्रिक गेज को इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले से बदल देता है जो उड़ान डेटा को ग्राफिक रूप से प्रस्तुत करता है।यह नवाचार स्थिति जागरूकता और परिचालन दक्षता में काफी सुधार करता हैआधुनिक ईएफआईएस विन्यास में आम तौर पर तीन मुख्य घटक होते हैंः प्राथमिक उड़ान प्रदर्शन (पीएफडी), बहु-कार्यात्मक प्रदर्शन (एमएफडी),और इंजन संकेत और चालक दल चेतावनी प्रणाली (ईआईसीएएस) प्रदर्शनजबकि प्रारंभिक प्रणालियों में कैथोड रे ट्यूब (सीआरटी) तकनीक का इस्तेमाल किया गया था, तरल क्रिस्टल डिस्प्ले (एलसीडी) अब बाजार पर हावी हैं।
पीएफडी प्रणाली के केंद्र के रूप में कार्य करता है, एक ही इंटरफ़ेस में आवश्यक उड़ान मापदंडों को समेकित करता है - हवा की गति, ऊंचाई, दिशा, दृष्टिकोण, ऊर्ध्वाधर गति और yaw।इन मेट्रिक्स को एकीकृत करके, पीएफडी स्कैन समय को कम करता है जबकि कम हवा की गति या अत्यधिक उतरने की दर जैसी स्थितियों के लिए रंग-कोडेड अलर्ट के माध्यम से खतरे का पता लगाने में सुधार करता है।कुछ निर्माताओं का संदर्भ पुरानी शब्दावली (इलेक्ट्रॉनिक स्थिति निर्देशक संकेतक या इलेक्ट्रॉनिक क्षैतिज स्थिति संकेतक), हालांकि ये व्यापक पीएफडी इंटरफ़ेस के भीतर केवल घटकों का प्रतिनिधित्व करते हैं।
एमएफडी चार्ट-केंद्रित इंटरफेस के माध्यम से नेविगेशन और मौसम संबंधी डेटा प्रदान करते हैं। ये डिस्प्ले उड़ान योजनाओं, मौसम रडार रिटर्न, बिजली का पता लगाने के डेटा,और हवाई क्षेत्र के प्रतिबंधउन्नत प्रणालियां वर्तमान स्थिति, इलाके, हवा की स्थिति और विमान के प्रदर्शन के आधार पर ग्लाइड त्रिज्या अनुमान जैसे परिदृश्य-विशिष्ट जानकारी की गणना और प्रदर्शित कर सकती हैं।
पीएफडी की तरह, एमएफडी ईंधन या विद्युत प्रणालियों में सिस्टम असामान्यताओं को उजागर करने के लिए दृश्य अलर्ट का उपयोग करते हैं।उनकी विन्यास योग्य प्रकृति विशिष्ट उड़ान चरणों या परिचालन आवश्यकताओं के लिए प्रदर्शन अनुकूलन की अनुमति देती है.
इंजन इंडिकेटिंग और क्रू अलर्टिंग सिस्टम (ईआईसीएएस) प्रणोदन, ईंधन और विद्युत प्रणालियों की निगरानी करता है, पारंपरिक परिपत्र गेज प्रारूपों और डिजिटल रीडआउट दोनों में डेटा प्रस्तुत करता है।एयरबस विमान एक तुलनीय इलेक्ट्रॉनिक सेंट्रलाइज्ड एयरक्राफ्ट मॉनिटर (ईसीएएम) का उपयोग करते हैं जो अतिरिक्त रूप से पहचाने गए मुद्दों के लिए सुधारात्मक कार्रवाई का सुझाव देता है.
These systems transform complex system monitoring by providing hierarchical alerts—from cautionary notices to critical warnings—while ensuring the most vital information remains immediately visible without overwhelming the crew.
1980 के दशक के अंत में बोइंग और एयरबस विमानों पर मानक बनने के बाद से, ईएफआईएस तकनीक सामान्य विमानन में फैल गई है।संवेदक लागत में कमी के साथ, Garmin के G1000 जैसे सिस्टम को छोटे विमानों में ग्लास कॉकपिट क्षमताओं को लाने में सक्षम बनाया। प्रयोगात्मक विमान बाजार अब $ 1,000- $ 2 के रूप में कम कीमत पर EFIS समाधान प्रदान करता है,000, हालांकि अधिकांश विमानन नियमों के तहत गैर-प्रमाणित प्रणाली विशिष्ट विमान श्रेणियों तक ही सीमित रहती है।
