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Marke: | AeroShell | Viskosität: | 5W sae_grade |
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Paket: | Flasche | Gewicht des Artikels: | 2 Kilogramm. |
Abmessungen des Pakets: | 5,5 x 4 x 4 Zoll | Teilnummer des Herstellers: | 08-00581 |
Hervorheben: | Gebrauchsgemäßes Motorenöl für Flugturbinen 500,Schmieröl für Flugturbinen 500,Zusammengestelltes Kolbenmotorenöl für Luftkörper |
Attribut | Wert |
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Marke | AeroShell |
Viskosität | 5W sae_grade |
Verpackung | Flasche |
Artikelgewicht | 2,5 Pfund |
Paketabmessungen | 5,5 x 4 x 4 Zoll |
Herstellerteilenummer | 08-00581 |
Synthetisches Schmieröl für Flugzeugturbinentriebwerke
Aeroshell Turbine Oil 500 ist ein synthetisches Öl mit 5 mm2/s, das eine sorgfältig ausgewählte und ausgewogene Kombination von Additiven enthält, um die thermische und Oxidationsstabilität sowie die Metallpassivierung zu verbessern.
ASTO 500 kann dazu beitragen, die Triebwerkskomponenten sauber zu halten, wodurch die Lebensdauer der Lager verlängert und die Wartungskosten gesenkt werden. Es ist ein synthetisches 5-cSt-Öl mit gehinderter Esterbasis und sorgfältig ausgewählten und ausgewogenen Additiven, das entwickelt wurde, um die Spezifikation MIL-PRF-23699 (STD) zu erfüllen. ASTO 500 hat eine gute Korrosions- und Oxidationsstabilität, die dazu beitragen kann, Motoren zu schützen und Kosten zu senken.
ASTO 500 ist vollständig zugelassen für:
Aeroshell Turbine Oil 500 wurde im Wesentlichen entwickelt, um die Anforderungen von Pratt & Whitney 521 Typ II und MIL-L-23699 Spezifikationen zu erfüllen und ist für die meisten zivilen und militärischen Triebwerke geeignet, die diese Art von Schmierstoff benötigen. Aeroshell Turbine Oil 500 ist für den Einsatz in einer Vielzahl von Turbinentriebwerken sowie in der Mehrzahl der Zubehörteile zugelassen.
Mit dem Aufkommen der neuen zivilen Turbinenölspezifikation SAE AS5780, die strengere Anforderungen als die militärische Spezifikation MIL-PRF-23699 hat, wurde Aeroshell Turbine Oil 500 als SPC-Öl (Standard Performance Capability) zugelassen. Aeroshell Turbine Oil 500 enthält ein synthetisches Esteröl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden, da es auch einige Lacke und Kunststoffe angreift.