Noticias

Fundamentos generales. Vida útil del aceite y pautas para contenedores abiertos.

A. No 

✅ Estándar oficial: Consulte la página 36 del *Manual de AeroShell* (20a edición), específicamente las secciones relativas a la vida útil, inspecciones periódicas y pruebas de nuevo.La validez del producto depende de que el embalaje permanezca intacto., sin daños y sin abrir, y el producto se almacena en un ambiente protegido con una temperatura ambiente constante.

A. No

️ Aviso importante: Una vez abierto el producto, ya no se aplica una vida útil fija. Shell no puede controlar las condiciones de almacenamiento después de la apertura y, por lo tanto, no puede garantizar la calidad del producto.

Aceite de motor de pistón. Preguntas clave más frecuentes

A. No

¡Ese es un error grave!

✅ 50% de aceite base sintético: ofrece una fluidez excepcional a baja temperatura, formando rápidamente una película de aceite durante el arranque en frío para minimizar el daño por fricción seca.

✅ Aceite base mineral: disuelve los subproductos de combustión de la gasolina con plomo, evitando efectivamente que el anillo del pistón se pegue, los depósitos de carbono y la acumulación de lodo.

✅ Ventaja de doble fórmula: Combina un excelente rendimiento de arranque en frío y estabilidad a altas temperaturas con propiedades anti-desgaste y limpieza superiores, lo que lo convierte en un lubricante de primer nivel para todas las estaciones.

A. No

◆ Vuelo de alta frecuencia: sustitución simultánea del aceite del motor y del filtro cada 25 horas de vuelo (protocolo de mantenimiento óptimo).

◆ Baja frecuencia/almacenamiento: Es obligatorio cambiar el aceite cada 4 meses, independientemente del tiempo de vuelo.

◆ Requisito crítico: La presión del aceite debe establecerse dentro de los 15 a 20 segundos posteriores al cambio de aceite; si no se registra ninguna presión, apague el motor inmediatamente para investigar.Si el motor funciona sin presión de aceite, se producen daños que superan con creces los beneficios de protección de los cambios frecuentes de aceite.

◆ Detalles del mantenimiento: El filtro usado debe ser cortado y inspeccionado en cada reemplazo; este es un método clave para controlar el estado del motor.

A. No

✅ Toda la gama de aceites de motor de pistón de AeroShell, certificados por SAE, es totalmente compatible y permite la mezcla temporal o la intercambiabilidad.

✅ Se permite el cambio estacional entre los aceites de calidad veraniega (de viscosidad única) y de calidad invernal (de viscosidad múltiple) sin necesidad de lavado del motor.

✅ Tras una revisión mayor o el reemplazo de cilindros, el aceite mineral puede utilizarse temporalmente durante un período de ruptura de 50 horas.

- Restricción crítica: No cambie directamente al aceite dispersor sin cenizas en los motores de alta velocidad que hayan funcionado durante mucho tiempo con aceite mineral directo.Esto puede desalojar los depósitos de carbono acumulados y conducir a la falla del motor.

◆ Almacenamiento a corto plazo (vuelo intermitente durante unas semanas): Utilice directamente 15W-50, W100 Plus o W80 Plus; éstos contienen potentes aditivos antirrujo y anticorrosivo.

◆ Conservación a largo plazo (almacenamiento durante los meses de invierno o verano): Fluido 2XN fluido de conservación mezclado con aceite de ruptura mineral (proporción 1:3).

️ Restricciones de conservación: un vuelo único con esta mezcla no debe exceder de 2 horas, y el tiempo total de vuelo con esta mezcla durante toda la vida útil de la aeronave no debe exceder de 50 horas.;En el caso de los motores radiales, se permiten vuelos a tierra, pero está prohibido volar.

◆ Aceite multigrado 15W-50 (recomendación principal): ofrece una fluidez a baja temperatura muy superior a los aceites de grado recto,eliminación de la fricción en seco durante el arranque en frío y reducción de las temperaturas de funcionamiento; adecuado para motores de gran altitud, alta temperatura, acrobacias aéreas y turboalimentados; uso en todas las estaciones sin necesidad de cambios de aceite.

◆ Aceite W100/W80 de calidad recta: ofrece un rendimiento estable y temperaturas de funcionamiento adecuadas; ideal para aviones que vuelan con frecuencia (semanalmente); muy rentable.

✅ Ventajas clave del aceite de turbina de alto rendimiento HPC

1Tendencia a la formación de depósitos muy baja (dupla resistencia al coqueo tanto en la fase líquida como en la fase de niebla de aceite)

2Resistencia superior a la oxidación y resistencia a la degradación térmica

3Compatible con una amplia gama de elastómeros de caucho (excelente compatibilidad)

4- Prestación de carga estable y especificaciones técnicas precisas