Notícias

Bases gerais. Vida útil do óleo e diretrizes para recipientes abertos

A 

✅ Padrão Oficial: Consulte a página 36 do *AeroShell Manual* (20a Edição), especificamente as seções relativas à vida útil, inspeções periódicas e re-teste.O prazo de validade depende do facto de a embalagem permanecer intacta, intacta e não aberta, e o produto ser armazenado num ambiente protegido com uma temperatura ambiente constante.

A

️ Aviso importante: Uma vez aberto o produto, o prazo de validade não se aplica. A Shell não pode controlar as condições de armazenagem após a abertura e, por conseguinte, não pode garantir a qualidade do produto.

Óleo de motor de pistão. Perguntas frequentes

A

Não, isso é um grande equívoco!

✅ 50% de óleo base sintético: proporciona uma fluidez excepcional a baixa temperatura, formando rapidamente um filme de óleo durante o início frio para minimizar os danos causados pelo atrito seco.

✅ Óleo de base mineral: Dissolve os subprodutos da combustão da gasolina com chumbo, evitando efetivamente o aderimento do anel do pistão, depósitos de carbono e acumulação de lama.

✅ Vantagem de dupla fórmula: Combina excelente desempenho de arranque a frio e estabilidade em altas temperaturas com propriedades anti-desgaste e de limpeza superiores, tornando-o um lubrificante de primeira linha, em todas as estações.

A

◆ Voos de alta frequência: Substituição simultânea do óleo do motor e do filtro a cada 25 horas de voo (protocolo de manutenção ideal).

◆ Baixa frequência/Armazém: Troca obrigatória de óleo a cada 4 meses, independentemente do tempo de voo.

◆ Requisito crítico: A pressão do óleo deve ser estabelecida no prazo de 15 a 20 segundos após a troca de óleo; se não se registar pressão, desligue imediatamente o motor para investigar.Acionar o motor sem a pressão do óleo causa danos que superam em muito os benefícios de proteção de mudanças frequentes de óleo.

◆ Detalhes da manutenção: O filtro usado deve ser cortado e inspecionado em cada substituição; este é um método fundamental para monitorar a saúde do motor.

A

✅ Toda a gama de óleos de motor de pistão da AeroShell, certificada pela SAE, é totalmente compatível e permite a mistura temporária ou a intercâmbio.

✅ É permitida a troca sazonal entre óleos de qualidade de verão (de viscosidade única) e de qualidade de inverno (de viscosidade múltipla), sem necessidade de lavagem do motor.

✅ Após uma grande revisão ou substituição de cilindros, o óleo mineral pode ser usado temporariamente durante um período de ruptura de 50 horas.

¢ Restrição crítica: Não utilizar directamente óleo dispersor sem cinzas em motores de alta velocidade que operem há muito tempo com óleo mineral puro;Isso pode desalojar depósitos de carbono acumulados e levar à falha do motor.

◆ Armazenamento de curto prazo (voando intermitentemente durante algumas semanas): Use diretamente 15W-50, W100 Plus ou W80 Plus; estes contêm potentes aditivos antiferrugem e anticorrosivo.

◆ Conservação a longo prazo (armazenamento durante os meses de inverno ou de verão): Fluido 2XN fluido de conservação misturado com óleo de ruptura mineral (proporção 1:3).

️ Restrições de conservação: um único voo com esta mistura não deve exceder 2 horas e o tempo total de voo com esta mistura durante toda a vida útil da aeronave não deve exceder 50 horas.;Para os motores radiais, são permitidas as corridas a solo, mas o voo é proibido.

◆ Óleo multigrade 15W-50 (recomendação principal): oferece fluidez muito superior a baixas temperaturas em comparação com óleos de grau direto,Eliminar o atrito a seco durante o arranque a frio e reduzir as temperaturas de funcionamento; adequado para motores de alta altitude, de alta temperatura, acrobáticos e turboalimentados; utilização em todas as estações sem necessidade de troca de óleo.

◆ Óleo W100/W80 de qualidade direta: Oferece desempenho estável e temperaturas de operação adequadas; ideal para aeronaves voadas com frequência (semanalmente); altamente econômico.

✅ Principais vantagens do óleo de turbina de alto desempenho HPC

1- Tendência extremamente baixa à formação de depósitos (dupla resistência à coqueiração tanto na fase líquida como na fase de névoa de óleo)

2- Resistência superior à oxidação e à degradação térmica

3- Compatível com uma vasta gama de elastómeros de borracha (excelente compatibilidade)

4- Desempenho de carga estável e especificações técnicas precisas