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기본 기본. 석유의 유효기간과 열린 컨테이너에 대한 지침.

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✅ 공식 표준: *AeroShell 매뉴얼* (20판) 의 36 페이지, 특히 유효 기간, 주기적인 검사 및 재 테스트에 관한 섹션을 참조하십시오.유효기간은 포장재가 그대로 남아있는 경우에 달려 있습니다., 손상되지 않은, 열리지 않은, 그리고 제품은 일정한 주변 온도와 보호 환경에서 보관됩니다.

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️ 중요한 주의: 제품 개봉 후 고정된 유통기간이 더 이상 적용되지 않습니다. 셸은 개봉 후 보관 조건을 통제할 수 없으며 따라서 제품의 품질을 보장할 수 없습니다.

피스톤 엔진 오일

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❑ 절대 하지 마십시오! 그건 큰 오해 입니다!

50%의 합성 베이스 오일: 특이한 낮은 온도 유동성을 제공하며, 건조한 마찰로 인한 손상을 최소화하기 위해 차가운 시작 중에 빠르게 오일 필름을 형성합니다.

✅ 미네랄 베이스 오일: 납 가솔린의 연소 부산물을 해소하여 피스톤 고리가 붙어있는 것, 탄소 퇴적 및 진흙의 축적을 효과적으로 방지합니다.

✅ 듀얼 포뮬러 장점: 우수한 콜드 시작 성능과 고온 안정성, 뛰어난 안티 웨어 및 청소 성질을 결합하여 최고 수준의 올 시즌 윤활유로 만듭니다.

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◆ 고주파 비행: 25 시간 마다 엔진 오일 과 필터 를 동시에 교체 하는 것 (최적 유지 보수 절차).

◆ 낮은 주파수/보유: 비행 시간 에 관계 없이 4 개월 마다 의무 로 기름 을 교체 해야 한다.

◆ 중요 요구 사항: 기름 교체 후 15~20 초 내 에 기름 압력 을 측정 해야 합니다. 압력 이 나타나지 않으면 즉시 엔진 을 끄고 조사 해야 합니다.오일 압력 이 없는 엔진 을 작동 시키는 것 은 자주 오일 을 교체 하는 것 의 보호 이득 보다 훨씬 더 큰 손해 를 초래 한다.

◆ 유지보수 세부 사항: 사용 된 필터는 매번 교체 할 때 모두 찢어지고 검사 해야 합니다. 이 방법 은 엔진 상태 를 감시 하는 데 있어서 핵심적 인 방법 입니다.

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SAE 인증을 받은 AeroShell 피스톤 엔진 오일 제품군 전체는 완전히 호환되며 일시적인 혼합 또는 교환을 허용합니다.

✅ 여름급 (일체 점착성) 과 겨울급 (다중 점착성) 오일 사이의 계절 전환은 엔진 빨래가 필요하지 않고 허용됩니다.

✅ 대대적인 수리 또는 실린더 교체 후, 미네랄 오일은 50 시간 동안 일시적으로 사용할 수 있습니다.

중요한 제한: 오랜 시간 동안 직선 광유로 작동 한 하이 타임 엔진에서 직접 재무 없는 분산유로 전환하지 마십시오.이렇게 하면 축적된 탄소 퇴적물이 제거되고 엔진 고장이 발생할 수 있습니다..

◆ 단기 저장 (몇 주 동안 간헐적 으로 비행): 15W-50, W100 Plus, 또는 W80 Plus 를 직접 사용 하십시오. 이 들 은 강성 한 퇴색 및 부식 방지 첨가물 을 함유 하고 있습니다.

◆ 장기 보존 (겨울 또는 여름 동안 보관): 액체 2XN 보존 액체 미네랄 파열 오일 (1:3 비율) 과 혼합.

️ 보존 제한: 이 혼합물을 사용하는 단일 비행은 2시간을 초과해서는 안 되며, 이 혼합물을 사용하는 항공기의 전체 사용 기간 동안의 전체 비행 시간은 50시간을 초과해서는 안 됩니다.;방사선 엔진의 경우 지상 운행이 허용되지만 비행은 금지됩니다.

◆ 15W-50 멀티그라드 오일 (최고 추천): 직급 오일 보다 훨씬 더 낮은 온도 에서 유동성 을 제공합니다.냉동 시작 시 건조 마찰을 제거하고 작동 온도를 낮추는; 높은 고도, 높은 온도, 에코바틱, 터보 엔진에 적합; 기름 교체 필요 없이 모든 시즌 사용.

◆ W100/W80 직류 기름: 안정적 인 성능 과 적당한 작동 온도 를 제공한다. 자주 (주간) 비행 하는 항공기 에 적합 하다. 매우 비용 효율적 이다.

✅ HPC 고성능 터빈 오일의 주요 장점

1퇴적의 매우 낮은 경향 (액성 및 오일-담비 단계에서 코크에 대한 이중 저항성)

2우수한 산화 저항성 및 열 분해 저항성

3다양한 고무 엘라스토머와 호환성 (최고 호환성)

4안정적인 부하 운반 성능과 정확한 기술 사양