समाचार

सामान्य मूल बातें. तेल शेल्फ जीवन और खुले कंटेनरों के लिए दिशानिर्देश

ए 

✅ आधिकारिक मानक: कृपया *एरोशेल मैनुअल* (20वें संस्करण) के पृष्ठ 36 को देखें, विशेष रूप से शेल्फ जीवन, आवधिक निरीक्षण और पुनः परीक्षण के बारे में खंड।शेल्फ लाइफ की अवधि पैकेजिंग के बरकरार रहने पर निर्भर करती है, अनदेखा और खोला नहीं गया है, और उत्पाद को स्थिर परिवेश के तापमान के साथ एक संरक्षित वातावरण में संग्रहीत किया जा रहा है।

ए

️ महत्वपूर्ण सूचना: एक बार उत्पाद खोला जाने के बाद, एक निश्चित शेल्फ जीवन अब लागू नहीं होता है। खोलने के बाद शेल भंडारण स्थितियों को नियंत्रित नहीं कर सकता है और इसलिए उत्पाद की गुणवत्ता की गारंटी नहीं दे सकता है।

पिस्टन इंजन तेल ∙ प्रमुख अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

ए

❑ बिलकुल नहीं! यह एक बड़ी ग़लती है!

✅ 50% सिंथेटिक बेस ऑयल: यह असाधारण कम तापमान की तरलता प्रदान करता है, जो सूखे घर्षण से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए ठंडे स्टार्ट के दौरान तेजी से तेल की फिल्म बनाता है।

✅ खनिज आधार तेल: लीड युक्त पेट्रोल से होने वाले दहन के उप-उत्पादों को भंग करता है, जिससे पिस्टन रिंग चिपकने, कार्बन जमा होने और कीचड़ के निर्माण को प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है।

✅ दोहरे फॉर्मूले का लाभ: यह उत्कृष्ट शीत-स्टार्ट प्रदर्शन और उच्च तापमान स्थिरता के साथ उत्कृष्ट विरोधी पहनने और सफाई गुणों को जोड़ती है।

ए

◆ उच्च आवृत्ति वाली उड़ानें: हर 25 उड़ान घंटों में इंजन तेल और फिल्टर का एक साथ प्रतिस्थापन (उत्तम रखरखाव प्रोटोकॉल) ।

◆ कम आवृत्ति/भण्डारण: उड़ान के समय की परवाह किए बिना, हर 4 महीने में अनिवार्य रूप से तेल बदलें।

◆ महत्वपूर्ण आवश्यकता: तेल बदलने के 15 से 20 सेकंड के भीतर तेल का दबाव निर्धारित किया जाना चाहिए; यदि कोई दबाव दर्ज नहीं होता है, तो जांच के लिए तुरंत इंजन बंद कर दें।तेल के दबाव के बिना इंजन चलाने से नुकसान होता है जो तेल को बार-बार बदलने से होने वाले सुरक्षा लाभों से कहीं अधिक होता है.

◆ रखरखाव विवरण: इस्तेमाल किए गए फ़िल्टर को हर बार बदलने पर खोला जाना चाहिए और उसकी जाँच की जानी चाहिए; यह इंजन की स्वास्थ्य की निगरानी करने का एक महत्वपूर्ण तरीका है।

ए

एसएई-प्रमाणित एयरोशेल पिस्टन इंजन तेल की पूरी श्रृंखला पूरी तरह संगत है और अस्थायी मिश्रण या विनिमेयता की अनुमति देती है।

✅ इंजन फ्लशिंग की आवश्यकता के बिना गर्मियों के ग्रेड (एकल चिपचिपाहट) और सर्दियों के ग्रेड (मल्टी चिपचिपाहट) के तेल के बीच मौसमी स्विचिंग की अनुमति है।

✅ बड़े पैमाने पर मरम्मत या सिलेंडर प्रतिस्थापन के बाद, खनिज तेल का उपयोग अस्थायी रूप से 50 घंटे की ब्रेक-इन अवधि के लिए किया जा सकता है।

महत्वपूर्ण प्रतिबंधः उच्च गति वाले इंजनों में जो लंबे समय से सीधे खनिज तेल पर काम कर रहे हैं, सीधे राख रहित विसारक तेल पर स्विच न करें।ऐसा करने से संचित कार्बन जमा हो सकता है और इंजन की विफलता हो सकती है.

◆ अल्पावधि भंडारण (कुछ हफ्तों के लिए रुक-रुककर उड़ना): सीधे 15W-50, W100 प्लस, या W80 प्लस का उपयोग करें; इनमें शक्तिशाली एंटी-रस्ट और एंटी-जंग additives होते हैं।

◆ दीर्घकालिक संरक्षण (सर्दियों या गर्मियों के महीनों में भंडारण): द्रव 2XN संरक्षण द्रव को खनिज ब्रेक-इन तेल (1:3 अनुपात) के साथ मिलाया जाता है।

️ संरक्षण प्रतिबंधः इस मिश्रण का उपयोग करके एक ही उड़ान 2 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, और विमान के पूरे सेवा जीवन में इस मिश्रण का उपयोग करके कुल उड़ान समय 50 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए;रेडियल इंजनों के लिए, ग्राउंड रन की अनुमति है, लेकिन उड़ान निषिद्ध है।

◆ 15W-50 मल्टीग्रेड ऑयल (शीर्ष सिफारिश): सीधे ग्रेड के तेल की तुलना में कम तापमान पर बहुत बेहतर तरलता प्रदान करता है,ठंडे स्टार्ट के दौरान सूखे घर्षण को समाप्त करना और ऑपरेटिंग तापमान को कम करना; उच्च ऊंचाई, उच्च तापमान, एरोबेटिक और टर्बोचार्ज इंजन के लिए उपयुक्त; तेल परिवर्तन की आवश्यकता के बिना सभी मौसम उपयोग।

◆ W100/W80 स्ट्रेट-ग्रेड ऑयल: स्थिर प्रदर्शन और उपयुक्त ऑपरेटिंग तापमान प्रदान करता है; अक्सर (सप्ताह में एक बार) उड़ान भरने वाले विमानों के लिए आदर्श; अत्यधिक लागत प्रभावी।