أخبار

أساسيات عامة | مدة صلاحية الزيت وإرشادات للحاويات المفتوحة

ج    

✅ المعيار الرسمي: يرجى الرجوع إلى الصفحة 36 من *دليل AeroShell* (الإصدار العشرين)، وتحديداً الأقسام المتعلقة بمدة الصلاحية، والفحوصات الدورية، وإعادة الاختبار. تعتمد صلاحية مدة الصلاحية على بقاء العبوة سليمة وغير تالفة وغير مفتوحة، وتخزين المنتج في بيئة محمية بدرجة حرارة محيطة ثابتة.

ج

⚠️ إشعار هام: بمجرد فتح المنتج، لا تنطبق مدة صلاحية ثابتة بعد ذلك. لا يمكن لشركة Shell التحكم في ظروف التخزين بعد الفتح، وبالتالي لا يمكنها ضمان جودة المنتج.

زيت المحرك المكبسي | أسئلة متكررة رئيسية

ج

❌ بالتأكيد لا! هذا اعتقاد خاطئ كبير!

✅ زيت أساسي اصطناعي بنسبة 50%: يوفر سيولة استثنائية في درجات الحرارة المنخفضة، ويشكل بسرعة طبقة زيت أثناء التشغيل البارد لتقليل الضرر الناتج عن الاحتكاك الجاف.

✅ زيت أساسي معدني: يذيب نواتج الاحتراق من البنزين المحتوي على الرصاص، ويمنع بفعالية التصاق حلقات المكبس، وترسبات الكربون، وتراكم الحمأة.

✅ ميزة التركيبة المزدوجة: تجمع بين أداء ممتاز في التشغيل البارد واستقرار في درجات الحرارة العالية مع خصائص فائقة مضادة للتآكل والتنظيف - مما يجعلها مادة تشحيم من الدرجة الأولى لجميع المواسم.

ج

◆ الطيران عالي التردد: استبدال متزامن لزيت المحرك والفلتر كل 25 ساعة طيران (بروتوكول صيانة مثالي).

◆ التردد المنخفض/التخزين: تغيير الزيت إلزامي كل 4 أشهر، بغض النظر عن وقت الطيران.

◆ شرط حاسم: يجب تأسيس ضغط الزيت في غضون 15-20 ثانية بعد تغيير الزيت؛ إذا لم يسجل ضغط، قم بإيقاف تشغيل المحرك فورًا للتحقيق. تشغيل المحرك بدون ضغط زيت يسبب ضررًا يفوق بكثير الفوائد الوقائية لتغييرات الزيت المتكررة.

◆ تفاصيل الصيانة: يجب فتح الفلتر المستخدم وفحصه عند كل استبدال؛ هذه طريقة رئيسية لمراقبة صحة المحرك.

ج

✅ مجموعة زيوت المحرك المكبسي المعتمدة من SAE من AeroShell متوافقة تمامًا وتسمح بالخلط أو التبادل المؤقت.

✅ يُسمح بالتبديل الموسمي بين زيوت الصيف (أحادية اللزوجة) وزيوت الشتاء (متعددة اللزوجة) دون الحاجة إلى غسل المحرك.

✅ بعد إجراء إصلاح شامل أو استبدال الأسطوانة، يمكن استخدام الزيت المعدني مؤقتًا لفترة تشغيل أولية مدتها 50 ساعة.

❌ قيد صارم: لا تقم بالتبديل مباشرة إلى زيت مشتت خالٍ من الرماد في المحركات ذات ساعات التشغيل الطويلة التي عملت لفترة طويلة على زيت معدني مستقيم؛ القيام بذلك يمكن أن يؤدي إلى تفكك رواسب الكربون المتراكمة ويؤدي إلى فشل المحرك.

◆ التخزين قصير الأجل (طيران متقطع على مدى بضعة أسابيع): استخدم 15W-50 أو W100 Plus أو W80 Plus مباشرة؛ تحتوي هذه على إضافات قوية مضادة للصدأ والتآكل.

◆ الحفظ طويل الأجل (التخزين خلال أشهر الشتاء أو الصيف): سائل الحفظ Fluid 2XN ممزوج بزيت التشغيل المعدني (بنسبة 1:3).

⚠️ قيود الحفظ: يجب ألا تتجاوز رحلة طيران واحدة باستخدام هذا الخليط ساعتين، ويجب ألا يتجاوز إجمالي وقت الطيران باستخدام هذا الخليط على مدار عمر خدمة الطائرة بأكمله 50 ساعة؛ بالنسبة للمحركات الشعاعية، يُسمح بتشغيل المحرك على الأرض، ولكن يُحظر الطيران.

◆ زيت متعدد الدرجات 15W-50 (توصية عليا): يوفر سيولة أفضل بكثير في درجات الحرارة المنخفضة مقارنة بالزيوت أحادية الدرجة، مما يلغي الاحتكاك الجاف أثناء التشغيل البارد ويخفض درجات حرارة التشغيل؛ مناسب للمحركات ذات الارتفاعات العالية ودرجات الحرارة العالية والبهلوانية والمزودة بشاحن توربيني؛ استخدام لجميع المواسم دون الحاجة إلى تغيير الزيت.

◆ زيت أحادي الدرجة W100/W80: يوفر أداءً مستقرًا ودرجات حرارة تشغيل مناسبة؛ مثالي للطائرات التي تطير بشكل متكرر (أسبوعيًا)؛ فعال من حيث التكلفة للغاية.

✅ المزايا الرئيسية لزيت التوربينات عالي الأداء HPC

1. ميل منخفض للغاية لتكوين رواسب (مقاومة مزدوجة للتفحم في كل من مراحل السائل والضباب الزيتي)

2. مقاومة فائقة للأكسدة ومقاومة للتدهور الحراري

3. متوافق مع مجموعة واسعة من المطاط الصناعي (توافق ممتاز)

4. أداء مستقر للحمل ومواصفات فنية دقيقة